Otomobil motorunda iki kayış vardır. Bunlardan birincisi triger kayışı diğeri ise “v kayışı” adı verilen kayışlardır. Triger kayışı motorun zamanlamasını ayarlarken V kayışı motorun pek çok parçasının çalışmasını sağlar. Radyatör , şarj dinamosu ve direksiyon pompası gibi donanımların hareket etmesini sağlayan kayışa v kayışı adı verilir. V kayışının diğer adları şarj kayışı ve radyatör kayışı olarak geçmektedir.
Kayış Sesi Neden Gelir ?
Özellikle sabahları aracınızı ilk çalıştırdığınızda motor kaputunun altında ötme sesi geliyorsa bunun sorumlusu büyük ihtimal V kayışının kaçırmasıdır. Yani soğuyan kayış sertleşir ve motor çalıştığında dönerken rulman üzerinde kayar. Bu da aracınız da ötme sesi meydana gelmesine neden olacaktır. Ayrıca ıslak bir zeminden geçerken veya bir su birikintisinden geçerken V kayışı ıslanırsa yine rulman üzerinde kayar ve ötme sesine neden olur. V kayışının ötme sesi çıkarmasının diğer bir nedeni de eskimiş olmasıdır. Eskiyen kayış genişlediği için sıkıca tutunamaz ve rulman üzerinde kayar. Bu aracınızla seyir halindeyken bile ötme sesi çıkmasına neden olacaktır.
Aracınızın V kayışı koparsa, akü şarj olmayacak ve aracınız çalışması için gerekli enerjiyi aküden sağlayacaktır. Aküde en fazla yarım saat içinde biteceği için büyük ihtimal yolda kalacaksınız. Bu sebeple aracınızda kayış ötme sesi varsa mutlaka en kısa sürede sorunu çözdürmeniz gerekmektedir.